ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਏਅਰਕੋਲਡ ਜੇਨਰੇਟਰ ਲਈ ਏਟੀਐਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਐਮਓਐਮਓ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਏਟਸ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਏਅਰਕੂਲਡ ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ 3000rpm ਜਾਂ 3600rpm ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਰੇਂਜ 45HZ ਤੋਂ 68HZ ਤੱਕ ਹੈ.

1. ਧੱਕਾ

ਇੱਕ ਚੌਕੀ-ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਲਾਈਟ
B. ਲਿੰਗਕਾਰ- ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਟ ਕੀਤਾ
C.AATO- ਏਟੀਐਸ ਪਾਵਰ ਲਾਈਟ
ਡੀ.ਫਿਲਿ ure ਰ- ਏਟੀਐਸ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ

2. ਸਿਗਨਲ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਐਟਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.

3.ਕਾਰਨੈਕਸ਼ਨ

ਏ ਟੀ ਐੱਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਹੈ, ਏਟੀਐਸ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਪਾਵਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ.

4. Woryflow

1) ਜਦੋਂ ਏ ਟੀ ਐਟਸ ਸਿਟੀ ਪਾਵਰ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਏ ਟੀ 3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਟ ਸਿਗਨਲ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਏ ਟੀਜ਼ ਜੇਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਏਟੀਐਸ ਨਿਰੰਤਰ 3 ਵਾਰ 3 ਵਾਰ ਸਟਾਰਟ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜੈਨਰੇਟਰ 3 ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਐਟਸ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.

2) ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਆਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 5 ਸਕਿੰਟ ਹੋਣ ਦੇ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਜਨਰੇਟਰ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਏ ਟੀ ਐੱਸ ਨਿਰੰਤਰ ਸਿਟੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਵੈਅੱਤਵ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਗੇ. ਜਦੋਂ ਜਰਨੇਟਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਐਟਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਆਮ ਵਾਂਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਟਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

3) ਜੇ ਜਰਨੇਟਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਆਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਐਟਸ ਨੂੰ 15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਕਣਾ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ, ਏਟੀਐਸ ਨੂੰ ਸਿਟੀ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਫਿਰ, ਏ ਟੀ ਐਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਸਿਟੀ ਪਾਵਰ ਰਹੇ ਹਨ. (1-3 ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ)

ਕਿਉਂਕਿ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਏਟੀਐਸ ਕੋਲ ਵੋਲਟੇਜ ਪੜਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ, ਚਾਹੇ ਇਕ ਪੜਾਅ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਕ ਪੜਾਅ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੜਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਕੋਲ ਪੜਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਏਟੀਐਸ ਅਲਾਰਮ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਫਲੈਸ਼; ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਸ਼ਹਿਰ ਪਾਵਰ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਚਿੰਤਾ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਮਕਦੀ ਹੈ.