MAMO ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ATS (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ 3kva ਤੋਂ 8kva ਤੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਏਅਰਕੂਲਡ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ 3000rpm ਜਾਂ 3600rpm ਹੈ।ਇਸਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੀਮਾ 45Hz ਤੋਂ 68Hz ਤੱਕ ਹੈ।
1. ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ
ਏ. ਹਾਊਸ ਨੈੱਟ- ਸਿਟੀ ਪਾਵਰ ਲਾਈਟ
B. GENERATOR- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟ
C.AUTO- ATS ਪਾਵਰ ਲਾਈਟ
D.FAILURE- ATS ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
2. ATS ਨਾਲ ਸਿਗਨਲ ਵਾਇਰ ਕਨੈਕਟ ਜੈਨਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
3.ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ
ATS ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਿਟੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋਵੇ, ATS ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪਾਵਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ।
4.ਵਰਕਫਲੋ
1) ਜਦੋਂ ATS ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ATS 3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਣ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ATS ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ATS ਲਗਾਤਾਰ 3 ਵਾਰ ਸਟਾਰਟ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜੇਗਾ।ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ 3 ਵਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ATS ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
2) ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ 5 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ATS ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਜਨਰੇਟਰ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਏਟੀਐਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੇਗੀ।ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ATS ਆਪਣੇ ਆਪ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਆਮ ਵਾਂਗ ਹੈ, ਤਾਂ ATS ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3) ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ATS 15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਆਮ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ, ATS ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ।ਅਤੇ ਫਿਰ, ATS ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। (1-3 ਕਦਮ ਦੁਹਰਾਓ)
ਕਿਉਂਕਿ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਏ.ਟੀ.ਐੱਸ. ਕੋਲ ਵੋਲਟੇਜ ਫੇਜ਼ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਜਨਰੇਟਰ ਜਾਂ ਸਿਟੀ ਪਾਵਰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੜਾਅ ਨੁਕਸਾਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਏਟੀਐਸ ਅਲਾਰਮ ਲਾਈਟ ਇੱਕੋ 'ਤੇ ਫਲੈਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਸਿਟੀ ਪਾਵਰ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਟੀ ਪਾਵਰ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਮਕਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-20-2022
