ਇੱਕ ਸੁੱਕਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ (DPF)ਜਾਂ ਸੁੱਕਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਕਣ ਪਦਾਰਥ (PM), ਖਾਸ ਕਰਕੇਕਾਰਬਨ ਸੂਟ (ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ), ਤੋਂਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਲ ਐਡਿਟਿਵ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਭੌਤਿਕ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ "ਸੁੱਕਾ" ਸ਼ਬਦ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
I. ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਭੌਤਿਕ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੁਨਰਜਨਮ
ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਜੋਂ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:"ਕੈਪਚਰ - ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ - ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰੋ।"
- ਕੈਪਚਰ (ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ):
- ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੋਰਸ ਸਿਰੇਮਿਕ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਰਡੀਅਰਾਈਟ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ) ਜਾਂ ਸਿੰਟਰਡ ਧਾਤ ਤੋਂ ਬਣੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ।
- ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪੋਰਸ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1 ਮਾਈਕਰੋਨ ਤੋਂ ਛੋਟੇ) ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਗੈਸਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼) ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਵੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਫਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਠੋਸ ਕਣ (ਸੂਟ, ਸੁਆਹ) ਅਤੇ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਜੈਵਿਕ ਅੰਸ਼ (SOF)ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ।
- ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ:
- ਫਸੇ ਹੋਏ ਕਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ "ਸੂਟ ਕੇਕ" ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਕਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰੋ:
- ਜਦੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਕਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ"ਪੁਨਰਜਨਮ"ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਸੂਟ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਇਸਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ।
- ਪੁਨਰਜਨਮ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ:
- ਪੈਸਿਵ ਪੁਨਰਜਨਮ: ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਉੱਚ ਲੋਡ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ >350°C)। ਫਸੀ ਹੋਈ ਸੂਟ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ (NO₂) ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸੜਦੀ ਹੈ)। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਰੰਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪੁਨਰਜਨਮ: ਜਦੋਂ ਬੈਕਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਬਾਲਣ-ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ (ਬਰਨਰ): ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਡੀਜ਼ਲ DPF ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਰਨਰ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ DPF ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 600°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੂਟ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਜਲਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਪੁਨਰਜਨਮ: ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੂਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਪੁਨਰਜਨਮ: ਸੂਟ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਚੋਣਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
II. ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ
ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸੁੱਕੀ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- DPF ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ: ਕੋਰ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ।
- ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ (ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ/ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ): ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੂਟ ਲੋਡ ਪੱਧਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ: ਪੁਨਰਜਨਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਨਲੇਟ/ਆਊਟਲੇਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ।
- ਪੁਨਰਜਨਮ ਟਰਿੱਗਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ: ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਪੁਨਰਜਨਮ ਐਕਟੁਏਟਰ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਬਰਨਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਆਦਿ।
- ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ: ਦਬਾਅ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ।
III. ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
| ਫਾਇਦੇ | ਨੁਕਸਾਨ |
| ਉੱਚ ਧੂੜ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਸੂਟ (ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ) ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਿੰਗੇਲਮੈਨ ਕਾਲੇਪਨ ਨੂੰ 0-1 ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। | ਬੈਕਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਲਗਭਗ 1-3%)। |
| ਕੋਈ ਖਪਤਯੋਗ ਤਰਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ: SCR (ਜਿਸਨੂੰ ਯੂਰੀਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪੁਨਰਜਨਮ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਖਪਤਯੋਗ ਲਾਗਤ ਦੇ। | ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸੁਆਹ ਦੀ ਸਫਾਈ (ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਸੁਆਹ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ) ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸਫਲ ਪੁਨਰਜਨਮ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਜਾਂ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। |
| ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ: ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਰਲ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਪੈਰਾਂ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। | ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ: ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਲਫਰ ਸਮੱਗਰੀ ਸਲਫੇਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੁਆਹ ਸਮੱਗਰੀ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। |
| ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਯੰਤਰ। | NOx ਦਾ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਆਪਕ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਇੱਕ SCR ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। |
| ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ: SCR ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਿਸਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, DPF ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। | ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼: ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ ਲਈ। |
IV. ਮੁੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼
- ਸਖ਼ਤ ਨਿਕਾਸੀ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ: ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡੇਟਾ ਸੈਂਟਰਾਂ, ਹਸਪਤਾਲਾਂ, ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਹੋਟਲਾਂ, ਦਫ਼ਤਰੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਆਦਿ ਲਈ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ।
- ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ: ਸਥਾਨਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ।
- ਅੰਦਰੂਨੀ-ਸਥਾਪਤ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ।
- ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦਯੋਗ: ਸੰਚਾਰ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ (ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਕਿਸਮ), ਜਹਾਜ਼, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਆਦਿ।
- ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ: ਰਾਸ਼ਟਰੀ IV/V ਜਾਂ ਉੱਚੇ ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ SCR (ਡੀਨਾਈਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ) ਅਤੇ DOC (ਡੀਜ਼ਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ) ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ।
V. ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ
- ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ: ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਘੱਟ-ਸਲਫਰ ਡੀਜ਼ਲ(ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਧਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ <10ppm) ਅਤੇਘੱਟ ਸੁਆਹ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਤੇਲ (CJ-4 ਗ੍ਰੇਡ ਜਾਂ ਵੱਧ). ਉੱਚ ਸਲਫਰ ਅਤੇ ਸੁਆਹ DPF ਜ਼ਹਿਰ, ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਉਮਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ।
- ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ: ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਡ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੈਸਿਵ ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ, ਊਰਜਾ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਰਗਰਮ ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ:
- ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋਐਗਜ਼ਾਸਟ ਬੈਕਪ੍ਰੈਸ਼ਰਅਤੇਪੁਨਰਜਨਮ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟਾਂ.
- ਨਿਯਮਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੋਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੁਆਹ ਸਫਾਈ ਸੇਵਾ(ਕੰਪ੍ਰੈਸਡ ਹਵਾ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਫਾਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ) ਧਾਤ ਦੀ ਸੁਆਹ (ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ, ਜ਼ਿੰਕ, ਫਾਸਫੋਰਸ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ।
- ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ, ਪੁਨਰਜਨਮ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਬੈਕਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।
- ਸਿਸਟਮ ਮਿਲਾਨ: ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ, ਵਿਸਥਾਪਨ, ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਅਤੇ ਮੇਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਮੇਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਸੁਰੱਖਿਆ: ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੌਰਾਨ, ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਗਰਮੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ, ਅਤੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ
ਡਰਾਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ (DPF) ਇੱਕ ਹੈਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਅਤੇ ਕਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣਤੋਂਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ. ਇਹ ਭੌਤਿਕ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰਬਨ ਸੂਟ ਨੂੰ ਫੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਪੁਨਰਜਨਮ ਰਾਹੀਂ ਚੱਕਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਫਲ ਉਪਯੋਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈਸਹੀ ਆਕਾਰ, ਚੰਗੀ ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਢੁਕਵੇਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੰਚਾਲਨ ਹਾਲਾਤ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ. DPF ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਇੰਜਣ-ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-16-2025
