ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣੂ ਹਾਂ।ਆਉ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਈਏ।
 
ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
1. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਗੈਰ-ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
2. ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
3. ਜਹਾਜ਼ ਅਕਸਰ ਗੜਬੜ ਵਿੱਚ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ 15° ਤੋਂ 25° ਅਤੇ 15° ਤੋਂ 35° ਦੀ ਅੱਡੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਮੀਡੀਅਮ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੋਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
5. ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਲਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
6. ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
7. ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਵੱਡੇ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਇੰਜਣ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਵਜੋਂ।
8. ਮੀਡੀਅਮ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੀਅਰ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਰਿਵਰਸਲ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਵਰਸ ਡਰਾਈਵ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੱਧਮ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
9. ਜਦੋਂ ਇੱਕੋ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖੱਬੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
 
ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ।ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਬੌਡੌਇਨ,ਵੀਚਾਈ ਪਾਵਰ,ਕਮਿੰਸ, ਡੂਸਨ, ਯਾਮਾਹਾ, ਕੁਬੋਟਾ, ਯਾਨਮਾਰ, ਰੇਵਿਨ ਆਦਿ।