ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰੇਟਰ ਸੈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਨੁਸਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਲੈਨ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਉਤਪਾਦਕ ਸਮੂਹਾਂ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਾਂ. ਚਲੋ ਮਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਉਤਪਾਦਕ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੀਏ.
ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
1. ਬਹੁਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਗੈਰ-ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
2. ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੁੱਖ ਇੰਜਨ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਭਾਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ.
3. ਜਹਾਜ਼ ਅਕਸਰ ਗੜਬੜ ਵਿਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮਰੀਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ 15 ° ਤੋਂ 25 ° ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਤਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 15 ° 35 ਤੋਂ 35 °.
4. ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮੱਧਮ ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰ ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਦੋਵੇਂ ਹਨ.
5. ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਲਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
6. ਜੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
7. ਜਦੋਂ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਡੇ ਹੋਣ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਲਟੀਪਲ ਇੰਜਣ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਕ ਮੁੱਖ ਇੰਜਨ ਕਾਫ਼ੀ, ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਹਨ.
8. ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੇਅਰ ਕਮੀਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਰੈਸਲਰ ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੱਧਮ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
9. ਜਦੋਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਇਕੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖੱਬੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਟੇਟੇਰੀਨੇਟਰ ਸੈਟਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ਵ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿਚ ਬੱਧੁਇਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ,ਵੀਖਾਈ ਸ਼ਕਤੀ,ਕਮਿਨ, ਡੌਨਸਾਨ, ਯਾਮਾਹਾ, ਕੁਬੋਟਾ, ਯਾਂਮਾਰ, ਰਾਏਵਿਨ ਆਦਿ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ -12-2022
