ਕੀ ਹਨਡੀਟਜ਼ਪਾਵਰ ਇੰਜਨ ਫਾਇਨੇ?
1.Hਤੀਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ.
1) ਪੂਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਰਮਨੀ ਡੀਟਜ਼ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਅਧਾਰਤ ਹੈ.
2) ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਧੁਰਾ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਆਦਿ ਸਾਰੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਡੀਟਜ਼ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
3) ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਆਈਐਸਓ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਸੈਨਿਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਨ.
4) ਸਪੁਰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
5) 15000 ਘੰਟੇ ਉਮਰ ਭਰ.
2.ਇਹਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਬਚਤ
ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਮਲ ਦੀ ਖਪਤ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
3. ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀਉੱਚ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ
ਉੱਚੇ ਅਲੀਟਿ ute ਬ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ. 1000m ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਬਿਜਲੀ ਹਰ 100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ 0.9% ਤੋਂ ਘੱਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, 292KW ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ 400m ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ 400 ਕਿ w ਇੰਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ.
4. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਠੰ .ੇ-ਅਰੰਭ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
1) 6 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਡ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ -19 ℃ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ -40 ℃ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2) 8 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਡ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ -17 ℃ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ -35 ℃ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3) ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਛੋਟੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ -43 ℃ ਤੇ ਇਕ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਹੈ.
5. ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
1) ਬੇਅਰ ਇੰਜਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਯੂਰੋ II ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2) ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ:
@ 1500rpm:
6 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ, ਨੋਗਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਲਈ <94DBA @ 1 ਐਮ;
8 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ, ਨੋਗਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਲਈ <98 ਡੀਬੀਏ @ 1 ਐਮ.
@ 1800rpm:
6 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ, ਨਾਰਾਜ਼ ਪੱਧਰ <96 ਡੀਬੀਏ @ 1 ਐਮ;
8 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ, ਨੋਗਲ ਪੱਧਰ <99 ਡੀਬੀਏ @ 1 ਐਮ.
6. ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ
1) 6 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ: ਵਜ਼ਨ 850 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਕੇਡਬਲਯੂ / ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵਜ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ) 0.43.
ਉਸੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਮਮਨਜ਼ ਨਾਲੋਂ 1100kgi ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ 200kgi ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ 200KGG ਲਾਈਟਰ.
2) 8 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ: ਵਜ਼ਨ 1060 ਕਿੱਲੋ, ਕੇਡਬਲਯੂ / ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 0.46 ਹੈ.
7.ਸੀਰੀਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ
1) ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਹੁਪੱਖੀ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਗ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ.
2) ਇਕ ਕੈਲੀਇੰਡਰ ਲਈ ਇਕ ਕੈਪ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸੇਪ -15-2022