ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਪੂਰੀ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੀਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਉਤਪਾਦ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹਰ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਰੂਟ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਰੂਟ ਵਾਂਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਝਟਕਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਸੰਪਰਕ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ। ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਕਾਰਜਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਆਪਣੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਜੋ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰੀਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਲੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਲਾ ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਜਲਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੰਬੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮੇਂ ਕਾਰਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਨਵੰਬਰ-19-2021
