ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿਕਾ rucideard ਂਡ 19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਰੋਕਣਾ ਪਿਆ. ਪੂਰੀ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਏਸ਼ੀਆਈ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ. ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਦੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ ਹੈ, ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਏਸ਼ੀਆਈ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਨਾਜੁਕ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਣਗੇ. ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਰਸਤਾ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ ਰੂਟ ਵਰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੰਟੇਨਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਮਾਲ ਰੇਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਝਟਕਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸੰਪਰਕ ਹਨ.
ਇਕ ਵਾਰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਮਾਰਗ ਦੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਰੇਟਾਂ ਉਭਾਰੋ, ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਕਾਰਜਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਲ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜੋ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਖਰੀਦਾਰੀਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈਟ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੀ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਰਨੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਲਾਜਿਸਟਿਕ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਤ.
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਨਵੰਬਰ -19-2021
