ਵੇਚਾਈ ਪਾਵਰ, ਚੀਨੀ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਚੀਨੀ ਇੰਜਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਖ਼ਬਰ ਆਈ ਹੈ। ਵੇਚਾਈ ਪਾਵਰ ਨੇ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਉਪਯੋਗ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ।

ਇੰਜਣ ਬਾਡੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ VI / ਯੂਰੋ VI ਨਿਕਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦਿੱਗਜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼, ਵੋਲਵੋ, ਕਮਿੰਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਉਸੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗਰਮੀ ਰਿਕਵਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵੀਚਾਈ ਨੇ 5 ਸਾਲ, 4.2 ਬਿਲੀਅਨ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। 1876 ਤੋਂ ਡੇਢ ਸਦੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 26% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 46% ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨ ਹੁਣ ਤੱਕ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ।

40% ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ 40% ਬਾਲਣ ਊਰਜਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਲਗਭਗ 60% ਬਾਲਣ ਊਰਜਾ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ 60% ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਟੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ, ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਓਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 46% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲਗਭਗ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰ 0.1% ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 50.26% ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵੀਚਾਈ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਟੀਮ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 60% ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ।

ਕਈ ਵਾਰ ਟੀਮ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਸੌਂਏ ਬਿਨਾਂ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 0.01% ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਖੋਜਕਰਤਾ ਇੰਨੇ ਬੇਚੈਨ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟੀਮ ਨੇ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹਰ 0.1 ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੋਡ ਵਜੋਂ ਲਿਆ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਇੰਨੀ ਉੱਚੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕੀ ਇਸ 0.01% ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਹਾਂ, ਇਹ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, 2019 ਵਿੱਚ ਤੇਲ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਬਾਹਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ 70.8% ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ + ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ) ਚੀਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ 60% ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਉਦਯੋਗ ਪੱਧਰ 46% ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 50% ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 8% ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 10.42 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 10.42 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। 33.32 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ, ਜੋ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਡੀਜ਼ਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੰਜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ (166.38 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ) ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।